对于经常开车的人来说天音集团正式开发出来的小型轿车上手难度还是非常低的因为汽车的结构和功能比较简单所以只是听了几句注意事项之后张荣茂就很快将车子启动然后缓缓开出了测试车间。
能够亲自试驾一款新车对很多人来说都是梦寐以求的事情, 而张荣茂本人对开车也是非常的感兴趣所以有了这次机会让他非常的高兴。
原本张荣茂以为这款车和之前试驾的康云轿车差不多然而在真正上手开始之后他却意外的发现这辆新型小型轿车要比他想象中的好很多。
首先来说这辆车的减震要比康云轿车偏软一些因为考虑到中国当前的路况不是太理想加上这辆车本身的速度也不快所以在底盘的调教上偏软加上座椅非常宽大松软使用的是真皮面料就给人一种坐上了移动沙发的感觉这对家用车来说这是最合理的设计。
而且相比康云轿车这辆国产新型小型轿车在动力方面也有了一定的提升发动机排量达到了13l而康云轿车发动机的排量只有08l。
最为重要的是身高1m75的张荣茂坐在驾驶位上没有当初那么憋屈的感觉头顶距离车顶还有一拳的距离, 使他能够保持一个非常良好的视线。
唯一一点令人有些不满意的是汽车在启动的那一刻抖动比较明显, 不过这显然不是什么大问题, 毕竟是一台三缸机, 而且当时国内在售的其他车型除了一些合资生产的塔纳奥迪100以及沃尔沃等高档轿车其他的汽车也存在很大的抖动问题但这次新车的抖动只是在启动阶段十多秒后就会慢慢减弱所以这完全是能够接受的。
车子进入实验场张荣茂很快就把车子提升到了四档速度也达到了60迈窗外蓝天白云显得格外的清爽而这一刻张荣茂的心情也变得愉悦起来。
张荣茂知道自己现在开的这辆车是关乎到sy市汽车产业的一个重要项目如果这款小型汽车上能够在市场取得成功那么sy市就具备了生产更多车型的能力借助天音集团强大的宣传和销售渠道是很有可能复制天津夏利的奇迹的。
要知道, 夏利汽车是tj市的骄傲, 也是他们一个非常重要的产业项目早在80年代的时候, 就给天津带来了大量的税收和就业岗位而这款小型汽车如能达到天津夏利一半的销量那么给沈阳带来的财富和名誉也是非常大的。
张容茂一路开车一路思考不知不觉中绕了整个户外测试场地三圈直到汽车油箱显示低位灯闪亮的时候这才把车开回了工厂。
“好好非常好！”下车后的张容茂一连说了三个好很明显他对这辆车的性能非常满意。
听到张荣茂这么说在场的其他人也松了一口气尤其是陈乔脸上的笑容也浓了几分。
其实为了新车的研发陈乔这一年来也付出了非常多的辛苦他几乎每天的工作时间都在十個小时以上而且平时也基本上不在办公室里待着不是在一线和技术人员交流就是召开和参加各种会议以至于两边的头发也有些发白由此可见他承受的压力有多大。
但是到了这一刻他似乎终于能松一口气虽然张荣茂不是专业的试车员但也算得上是一个经常开车的老司机所以他的评价还是有一定参考性的至少证明他们研发出来的这款新车应该是不差的。
随后工作人员又加进了一桶油然后段云也开始了新车测试。
相比于张荣茂段云对车辆测评是相当仔细的因为他知道这个项目对于天音集团来说是非常重要的一旦这种新款小型轿车研发成功也就意味着天音集团的汽车项目迈出了重大的一步。
其实在段云的计划中康云轿车其实只是牛刀小试一方面是来测试他汽车研发团队的含金量另外一方面也是为了培养团队的实战研发能力结果上来看段云实现了自己的目的而且让他更为惊喜的是沈阳汽车研发中心的这个团队要比他想象的还要强设计出了第一款车型就在市场上获得了很大的成功这是一件非常了不起的事情。
但任何成功只能代表过去所以在新车测试方面段云也是非常的严格坐上新车之后他立刻就签完了户外的测试场地准备试验心情的各项性能。
和前世他开过的车相比这辆新型国产小型车动和造成还是比较大的其实这也是三更发动机一个通病即便是在国内热销的夏利汽车同样震动和噪音都比较大在这一点上两辆汽车的小型汽车的驾驶感受差不多只不过在某些细节方面存在着一些差异性。
另外作为消费者而言天音集团如果要推出小型轿车那么购车者肯定会和同类型的下列进行对比所以在这款新车设计之出段云就提出了一系列的要求首先就是外形一定要设计的时尚一些夏利的外形就方方正正整体造型低调而内敛任何人看了都不会有不舒服的感觉所以这款车型在外形方面其实也在一定程度上借鉴了夏利的外形设计车辆外形看起来流畅平滑符合当下国人对于汽车的审美眼光这一点对于畅销车型来说是非常重要的。
其次就是省油13l的三缸发动机在设计方面同时借鉴了先前设计的康云轿车发动机以及沃尔沃轿车的一些设计思路在发动机动地稳定性和油耗方面做到了一个相对的平衡这一方面的纸面数据其实和天津夏利相差不多并没有太突出的优势可言。
然而这款国产小型轿车最大的优势就在于他的成本因为天津夏利大部分关键零部件都是从日本引进这也就注定了他的成本不可能太低而这次天音集团开发的国产小型汽车在量产方面完全可以实现国产化从这一点而言随着产量的逐步增加和相关技术的升级改进该车的成本肯定会相比天津夏利有着不小的优势