进入7月段云一口气跑了11个城市参加当地的沃尔沃4s店剪彩仪式。
之所以段云会参加每一个汽车4s店的开业仪式原因有2点首先是这些第1批申请在国内开办汽车4s店的商会会员绝对称得上是段云的死忠虽然说他们一切都是为了赚钱但是也确实为天音集团做了不少贡献尤其是在产品促销以及和当地政府疏通关系的方面这些会员经销商都功不可没他们甚至可以称为天音电子的根基所在。
另外一方面就是段云堪称现在国内的顶级热点人物每次参加4s店的剪彩总会有大量当地的电台和电视台以及相关媒体记者报道也算是变相的帮助这些4s店的老板进行宣传和促销使其能够在当地很快打开知名度从而鼓励将这种模式迅速拓展到全国。
段云在各个地方为4s店打卡做宣传也确实起到了立竿见影的效果已经有越来越多的人前往各地的4s店亲自试驾并且进行相关的咨询。
时间转眼来到了8月份在过去的两个月时间里段云就拿到了5000多台沃尔沃轿车的订单并且已经有越来越多的消费者有了购买的意愿。
相比于年销量即将突破10万台的上汽大众桑塔纳轿车今年销量总共只有5000多台的沃尔沃轿车似乎有些不值得一提但要知道上汽桑塔纳轿车有今天的销量可以说是多年的厚积薄发从1984年开始在上海建厂一直到今年已经过了整整9年的时间通过上海市委多方面的努力和宣传加上逐渐在国内树立起来的良好口碑才有了今天的成就。
其实直到1989年的时候桑塔纳轿车在国内销量也只是勉强过万而段云引进的沃尔沃轿车也仅仅刚实现国产化半年多的时间就能拿到5000辆的订单全年总销量肯定破万光是这一点就已经是非常可贵了。
而且随着越来越多的4s店在全国各地全面覆盖开来加上前期口碑的积累相信到明年的时候应该有追赶桑塔纳轿车销量的希望。
其实最让段云高兴的是这5000辆沃尔沃940轿车的订单绝对堪称是及时雨现如今金杯汽车厂为了这批订单已经开始加班加点满负荷运转设备和人员的闲置问题得到了解决相关配套的零部件企业也都全面开工。
其实按照段云的计划他已经准备好前两年沃尔沃项目可能会亏损的局面但现在看来今年就可以实现正盈利从而避免很多潜在的危机。
一旦汽车企业从市场上获得的利润那么它很快就会进入一个正循环企业管理设备和技术的升级以及新产品的研发都将会走入正轨对段云来说金杯汽车厂很快就可以“断奶”从而一步步的走向强大。
从两年前第1次去瑞典参观到现如今沃尔沃轿车在中国市场站稳脚跟段云在汽车产业上的布局终于迈出了最为重要的一步接下来他会把更多的时间和精力放在沃尔沃本土化设计以及自主品牌汽车的开发上。
关于自主品牌汽车开发段云之前是有一个思路的那就是本着国人人人都买得起汽车的理念他想设计研发出一款微型汽车类似于铃木带入中国的奥拓汽车。
奥拓这种汽车的好处就是价格相对便宜油耗低保养维护便宜维修也相对简单也正是因为如此在90年代的时候奥拓可以说是风靡大江南北成为了很多富裕家庭的第1辆车。
不过这并不意味着段云开发的微型轿车就可以获得成功尽管他有相关的技术人才和设备目前也有从沃尔沃获得的相关技术但是新车能不能获得市场的认可还是充满了各种未知数。
首先是国人对于国产汽车一直都不看好哪怕相同的技术相同的构造使用外国的品牌要比国产的品牌好卖很多这也就意味着就算技术上能够拉近差距但是外国汽车的品牌优势在短期之内也是很难超越的。
所以段云想要设计出一款爆款的自主品牌国产汽车首先是价格上要有很大的优势这一点最为重要其次是省油省心故障率低维修员方便这也是很多国内家庭买车主要的考量因素。
至于汽车的性能问题比如速度或者驾驶员的安全反而不是最关键的这些种种的因素也就决定了段云设计新车的思路。
最后1点就是优秀的本土化设计就像南方人买车很看重空调制冷北方用户喜欢大功率的音响这些针对南北方用户的设计可以添加到选配功能里让用户可以根据自身的需求灵活的进行各种汽车附件的选配。
8月底的时候段云坐飞机再次来到了沈阳。
而他这次到沈阳一方面是受到沈阳市政府的邀请另外一方面就是视察参观即将落成的天音汽车研发中心就在上个月的时候第1批苏联汽车专家已经前往沈阳他们将协助那里的工作人员修建研发中心的新车测试场。
在沈阳汽车研发中心没有建立之前天音集团的这些汽车工程师平时做的大部分工作都是“纸上谈兵”尤其是重金引进来的苏联专家因为深圳没有汽车厂所以他们平时最多的工作就是整理从苏联带来的技术资料并且对中方的工程师进行培训实际新车的研发工作并没有全面展开。
但是这一次有了汽车厂和新车测试场这些苏联专家终于可以摆脱“纸上谈兵”的日子可以把他们的设计思路和图纸以最快的速度转化为实际产品然后进行各种测试和实验不断的对产品进行打磨和改进最终变成一款真正成熟的汽车产品。
这次段云刚下飞机发现市长武迪生居然亲自来机场迎接自己这让段云多有些感动由此也可以看出武迪生现在对段云的重视程度是何等之高……